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SALUTI DA PAVIA A TUTTI I VALENTINI DI OGNI ETA'

Post n°17943 pubblicato il 14 Febbraio 2015 da dinobarili
 

SALUTI DA PAVIA

A TUTTI I VALENTINI DI OGNI ETA'

14 FEBBRAIO 2015


 

 

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Commenti al Post:
alba.estate2012
alba.estate2012 il 14/02/15 alle 11:17 via WEB
Mi associo! Buon onomastico e buon San Valentino a tutti!!! Ciao, Antonella
(Rispondi)
 
dinobarili
dinobarili il 14/02/15 alle 14:40 via WEB
Ciao Antonella - Auguri a tutti i Valentino, Valentina ... e "Valentini di ogni età". Dino
(Rispondi)
g1b9
g1b9 il 14/02/15 alle 11:40 via WEB
Buon San Valentino a te. Un sorriso:) Giovanna
(Rispondi)
 
dinobarili
dinobarili il 14/02/15 alle 14:41 via WEB
Ciao Giovanna - grazie per gli auguri a tutti coloro che si amano. Buona giornata. Dino
(Rispondi)
g1b9
g1b9 il 14/02/15 alle 11:41 via WEB
Buon San Valentino a te! Un sorriso:) Giovanna
(Rispondi)
g1b9
g1b9 il 14/02/15 alle 11:42 via WEB
Buon San Valentino a te! Un sorriso:) Giovanna
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g1b9
g1b9 il 14/02/15 alle 11:42 via WEB
Buon San Valentino a te! Un sorriso:) Giovanna
(Rispondi)
iltuonoilgrillo
iltuonoilgrillo il 14/02/15 alle 12:41 via WEB
Il riso - storia del canale Cavour- Le province di Novara e Vercelli, in Piemonte, sono oggi famose per la loro produzione di riso, tra le più importanti d’Europa. Questo è stato reso possibile tramite un’opera di canalizzazione che ha permesso di portare nei campi grandi quantità d’acqua necessaria a questa coltura. L’opera importante di questa rete di canali è costituita dal Canale Cavour, in onore del suo più importante promotore, il conte Camillo Benso di Cavour. L’opera era stata ideata da un agrimensore vercellese, Francesco Rossi, nel 1842, ma in seguito il conte di Cavour, al tempo Presidente del Consiglio del Ministri del Governo Piemontese, affidò il progetto all’ingegnere Carlo Noè. Realizzato tra 1863 e 1866, il canale è una straordinaria opera di idraulica. Negli 85 chilometri percorsi, da Chivasso, dove le acque escono dal Po, fino al Ticino, nei pressi di Galliate, si incontrano 110 ponti, 210 sifoni e 62 ponti-canale. Ai tempi in cui il canale fu costruito, le paratoie si azionavano con appositi meccanismi manuali da una galleria coperta, alta oltre 4 m e situata nella parte superiore dell’edificio. Il sistema dell’imbocco è completato da due canali scaricatori, uno serve ad evitare che i materiali galleggianti, come i tronchi d’albero sradicati dalle piene, finiscano nel canale. L’altro evita che vi entri acqua in esubero. In questo modo le acque che entrano nel canale non sono mai in eccesso, annullando così il pericolo di una piena, e non trasportano materiali che potrebbero risultare pericolosi. E’ grazie a questa imponente opera, e alla lungimiranza dei suoi ideatori, se l’agricoltura di queste due province è tanto fiorente. Ciao Teresa Ramaioli
(Rispondi)
iltuonoilgrillo
iltuonoilgrillo il 14/02/15 alle 12:43 via WEB
Il riso - storia del canale Cavour- Le province di Novara e Vercelli, in Piemonte, sono oggi famose per la loro produzione di riso, tra le più importanti d’Europa. Questo è stato reso possibile tramite un’opera di canalizzazione che ha permesso di portare nei campi grandi quantità d’acqua necessaria a questa coltura. L’opera importante di questa rete di canali è costituita dal Canale Cavour, in onore del suo più importante promotore, il conte Camillo Benso di Cavour. L’opera era stata ideata da un agrimensore vercellese, Francesco Rossi, nel 1842, ma in seguito il conte di Cavour, al tempo Presidente del Consiglio del Ministri del Governo Piemontese, affidò il progetto all’ingegnere Carlo Noè. Realizzato tra 1863 e 1866, il canale è una straordinaria opera di idraulica. Negli 85 chilometri percorsi, da Chivasso, dove le acque escono dal Po, fino al Ticino, nei pressi di Galliate, si incontrano 110 ponti, 210 sifoni e 62 ponti-canale. Ai tempi in cui il canale fu costruito, le paratoie si azionavano con appositi meccanismi manuali da una galleria coperta, alta oltre 4 m e situata nella parte superiore dell’edificio. Il sistema dell’imbocco è completato da due canali scaricatori, uno serve ad evitare che i materiali galleggianti, come i tronchi d’albero sradicati dalle piene, finiscano nel canale. L’altro evita che vi entri acqua in esubero. In questo modo le acque che entrano nel canale non sono mai in eccesso, annullando così il pericolo di una piena, e non trasportano materiali che potrebbero risultare pericolosi. E’ grazie a questa imponente opera, e alla lungimiranza dei suoi ideatori, se l’agricoltura di queste due province è tanto fiorente. Ciao Teresa Ramaioli
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