CARICO A CHIACCHIERE

Fa male vedere la nostra compagnia di bandiera ridotta con le "pezze al sedere": l'ultima gestione ha saputo produrre solo...le nuove divise. Non credo ci sia stato altro che abbia segnato la vita dell'Alitalia sotto il profilo economico e finanziario. Non interessa, ancora una volta, fare nomi e muovere accuse dirette: il mercato è il "deus ex machina" di ciò che accada ad una azienda che non sia in grado di lavorare in regime di concorrenza spietata. E pensare che non v'è bisogno di studiosi, economi professori ed esperti in materia: parlano chiaro i concorrenti che abbiano "spento" la forza della compagnia italiana. Ryanair, Volotea Esasyjet sono tre grosse compagnie capaci di battersi sul mercato e fornire alternative degne di attenzioni con prestazioni alternative. E allora, al di là delle divise, come è stato affrontato il problema della concorrenza? Un azienda inerme e incapace di dare svolte incisive, subisce e viene soverchiata da chi si muove fulmineamente sull'organizzazione e sullo sviluppo delle linee da proporre con vantaggi economici per la clientela e garantendo buone prestazioni. Certo, viaggiare in modo spartano non piace a tutti, ma a quasi tutti piace viaggiare a poco prezzo. Pertanto, chi nel tempo abbia potuto scegliere cosa offrire con i suoi voli, ha pagato e ha ottenuto per ciò che abbia speso. Credo che su questo aspetto fondamentale e prioritario, non vi siano dubbi e tentennamenti. E  allora? Personale professionale in esubero, stipendi molto più alti di altre compagnie aeree, la nostra Alitalia da sempre è stato il carrozzone per antonomasia che serviva alla politica e ai sindacati. Lo so, adesso attirerò le ire dei puristi, di coloro che ragionano solo in un senso, ma in realtà queste esperienze erano prevedibili, le tempeste si sono susseguite nel tempo e con l'ultimo cambio padronale e dirigenziale, non è che sia cambiato molto: la nostra compagnia rantola sofferente, al suo capezzale ci sono tutti gli interessati, ha perso quattro miliardi in questi ultimi cinque anni, le misure da prendere non sono difficili da trovare per salvare la moribonda. Solo che i posti di lavoro non si toccano, non servono all'azienda, ma il sindacato non ci sta. E quindi? Mettiamo la patata bollente in mano al governo (cioè noi), aiuti alla baracca traballante e andiamo avanti per altri cinque anni riportando un bel deficit maggiore dell'ultimo magistralmente conseguito. Cari sindacati, per me siete finiti, siete con la maschera ad ossigeno dove qualcuno, molto intelligente,  tiene un piede ben premuto sul tubicino per impedire che arrivi aria al moribondo. Costa molto dire tutto ciò, ma costa ancor di più continuare con le meline che non servono più a tutelare i lavoratori e nel caso Alitalia, l'accordo raggiunto, serve solo a farvi belli ma no a risolvere il problema fondamentale che è uno solo: il mercato sovrano e indiscutibile con i suoi perversi ingranaggi. Prendere o lasciare, non ci sono vie di mezzo. L'esempio dell' Alitalia e del centro commerciale di Serravalle, vi servano di lezione! Ma che lo dico a fare? Tanto è l'Italia, maestra di inciuci e di governo (sempre noi) con mammelle sempre piene!