Post n°1664 pubblicato il
20 Luglio 2008 da
maxsof1
Hamilton(McLaren) ha dimostrato ancora una volta che lui non è un bluff, ma un campione vero. Il pilota inglese ha dato spettacolo vincendo facilmente il gran premio di Germania.
Alla partenza non succede quasi nulla nelle prime posizione. L’unico a rimetterci è Raikkone(Ferrari) che perde una posizione. La prima parte di gara è molto noiosa, con Hamilton che guadagna ogni giro in media mezzo secondo su Massa(Ferrari). Durante la fase dei pit stop, Raikkonen riesce a sopravanzare Trulli(Toyota) e si stabilisce in quinta posizione.
Al 35esimo giro Glock(Toyota) salta sul cordolo dell’ultima curva, rompe la sospensione posteriore destra e va sbattere contro il muretto. Il pilota rimane illeso. Entra la safety car. Hamilton non entra a rifornire, mentre tutti gli altri top driver rientrano per fare rifornimento e finire la gara. Dopo la ripartenza Hamilton è al comando davanti a Heidfeld(BMW), Piquet Jr(Renault) e Massa(Ferrari). Raikkonen(Ferrari) è molti indietro, ma in pochi in giri riesce a superare Alonso(Renault), Vettel(Toro Rosso) e Trulli.
Ad una ventina di giri dal termine Hamilton rientra ai box per rifornire. Poco dopo entra anche Heidfeld. Rientra in quinta posizione e inizia una rimonta a suon di sorpassi. Il pilota inglese supera con facilità il compagno di squadra Kovalainen(ordine di scuderia?). In pochi giri Hamilton agguanta Massa e lo supera a 9 giri dal termine. Superato l’ostacolo principale, Hamilton con facilità riesce a superare anche Piquet Jr(leader in quel momento). Nello stesso momento Raikkonen supera Kubica(BMW) e si porta al sesto posto.
Hamilton vince davanti al sorprendente Piquet Jr. Il pilota brasiliano(partito 17esimo) della Renault ha avuto la fortuna di fare il suo unico pit stop il giro prima che entrasse in pista la safety car. Nonostante la gara deludente Massa conquista un ottimo terzo posto davanti a Heidfeld e Kovalainen.
In questa gara si è capito che la vittoria di Hamilton in Inghilterra non era dovuta solo alle condizioni climatiche, perché su questa pista la McLaren ha dimostrato di essere superiore alla Ferrari.
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