Il Gargano disse che

Saranno i dreni a riscattare l'ae­roporto «Gino Lisa». Presso l'aviostazione civile di Foggia partono oggi i corsi per i primi venti piloti di droni: ingegneri, geometri, fotografi,  agricoltori ed altri professionisti che, nella mag­gior parte dei casi, posseggono già una loro «macchina», ma vogliono acquisire il brevetto per mettersi in regola con la nuova legge che disciplina l'uso dei piccoli aeromobili. E' l'Aero Club «Vito Petruzzelli» a preparare in tre week end la prima pattuglia foggiana di pionieri del pilotaggio remoto: 33 ore di teoria in due-week end (8 ore per 4 giorni più un'ora di verifica), 16 ore di pratica, in gergo “passaggio macchina” nel terzo fine
Settimana. Requisiti: 16 anni di età e condizioni fisiche in grado di superare la visita eseguita dal medico Enac. Nella Scuola Sapr di Foggia, diretta dal pilota Luigi Fruggiero, si potrà prendere il brevetto per 8 tipi di droni diversi, anche se il più diffuso fra quelli al di sotto dei 25 chili e il Phantom 3 con telecamera. Il brevetto da pilota di drone non differisce molto, in quanto a teoria, da quello di pilota di aereo o di elicottero: «E' necessario - spiega Fruggiero - che il pilota di drone sappia leggere le carte aeronautiche, ad esempio quelle relative sentieri di discesa degli aeroporti. Un drone è grado di far cadere un aereo». Per questo va una situazione di fatto che vede ormai sorvolare i nostri cieli, con possibili per persone e cose: non a caso la Polizia in azione, con multe da 20 mila euro per chi un drone per scopi diversi dal gioco e in non isolati. I possibili utilizzi dei piccoli aviogetti senza pilota sono davvero tanti, dal sorvolo ai ma­trimoni per foto e filmini, all'irrigazione in agricoltura; alla protezione civile, all'archeo­logia, all'edilizia. «Nei prossimi giorni - dice il presidente dell'Aero Club «Petruzzelli», Gio­vanni Vivolo - abbiamo un incontro all'Ordine degli ingegneri perchè sono molto interessati ai corsi di volo, che vogliono utilizzare anche per i crediti formativi». Foggia contribuirà dunque a trasformare una passione in occasione di lavoro, partendo non soltanto da chi ha già un'occupazione, ma anche dagli studenti degli istituti superiori, dove l'Ae­ro Club già pensa, di portare i successivi corsi di addestramento. E chissà che dalla Scuola Sapr all' aeroporto non nascano nuove occasioni per il rilancio del «Gino Lisa».