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l'idea rilanciata dalla sindaca moratti di istituire la pollution charge (il ticket d’ingresso in città per le vetture più inquinanti dei non residenti a Milano) è da valutare con attenzione: il ticket costerà meno degli 8 pounds di Londra ma più dei 3 euro prospettati a suo tempo da Albertini e che i più tartassati saranno i possessori di mezzi diesel; esentati gli Euro 4 e i mezzi ecologici; probabilmente non pagheranno le moto, ma la decisione non è ancora stata presa. Sono stati definiti anche i varchi elettronici di ingresso in città.

la proposta adottata con successo in altri comuni però non può essere l'unica iniziativa anti-smog perchè non toglie l'inquinamento, ma lo tassa.

e la pollution charge non può essere la prima iniziativa perchè in questo momento non esistono alternative all'accesso in auto a milano, se pensiamo che un biglietto della metropolitana da un paese limitrofo costa più di 2 euro a corsa (se una famiglia di 4 persone vuole andare un pomeriggio a milano spenderebbe solo di metropolitana la bellezza di 16 euro, cioè 32.000 lire!). E questo anche grazie all'adeguamento euro che a fatto si che un biglietto urbano sia passato 1.000 lire nel 2001 a un euro nel 2002.

le iniziative per far respirare un po' d'aria pulita ai milanesi dovrebbero essere:

- ridurre immediatamente l’inquinamento da diesel: i mezzi pubblici di trasporto, quelli adibiti al trasporto merci e i taxi devono passare ai biocombustibili, al gas, all’alimentazione elettrica; il riscaldamento degli immobili pubblici e privati deve passare al metano;
- promuovere investimenti sul rinnovamento, la manutenzione e l’aumento del numero di bus e tram, per consentire di raggiungere rapidamente ogni punto della città;
- costruire una rete di piste ciclabili lungo tutti gli assi e le circonvallazioni cittadine;
- contro il proliferare dei parcheggi nel centro cittadino, creare lungo la cintura esterna isole di scambio per le merci e per il milione di auto di chi tutti i giorni entra ed esce dalla città per motivi di lavoro o di studio: la consegna delle merci, unificata e concentrata per zone, avviene con mezzi di trasporto elettrici, e con il ticket del parcheggio auto si raggiunge gratuitamente la città utilizzando mezzi pubblici, auto elettriche e bici;

il sogno sarebbero mezzi pubblici gratuiti. e non è una cosa impossibile se si pensa a quanti soldi vengono spesi per gli stipendi dei controllori, l'istallazione e manutenzione delle macchine obliteratrici e dei tornelli, i costi per la stampa e la distribuzione dei biglietti e il guadagno che hanno i punti vendita. I soldi che rimangono all'Atm non sono molti e potrebbero essere rimpiazzati da un maggior numero di spazi pubblicitari che potrebbero essere venduti a caro prezzo perchè aumenterebbe sensibilmente il numero dei passeggeri (e quindi delle persone che vedrebbero la pubblicità). E se ancora non bastassero basti pensare a quanti soldi si risparmierebbero in spese sanitarie per capire che una città davvero all'avanguardia è disposta a rischiare per puntare in alto.

Solo successivamente all’applicazione dell’insieme di queste misure, il centro cittadino potrebbe essere chiuso al traffico, e transitabile solo pagando una tariffa d’ingresso.

le mie idee sono state riprese qui