Camperblog

Attenti al tarocco...

   Di questi tempi potrebe apparire una esortazione a consumare arance, ricchissime di vitamina C, ma non è questo il punto, pur rimanendo valido come consiglio. Il problema è sull'acquisto delle catene.

   La cosa, già di per s resa difficoltosa dal periodo inclemente, è complicata dalla fretta che tutti hanno di procurarsi le catene, e dai dubbi che assaglono tutti: "quali catene, saranno buone queste?"

   La tentazione di procurarsi catene da neve su canali paralleli, o in posti "discutibili" è forte, vuoi anche perchè costano, in questo periodo c'è ci trova i prezzi aumentati...

...ma allora: come devono essere queste catene?

CATENE O PNEUMATICI DA NEVE?

   Questo è il dilemma, diceva Amleto.

   Anzitutto vediamo ilo costo, che è differente tra i due dipositivi. Se il nostro camper viaggia molto in inverno, ad esempio tutti i fine settimana sulla neve, allora può essere utile l'idea dei pneumatici da neve, che a primavera sostituiremo però con quelli ordinairi, perchè il pneumatico da neve, avendo mescola più morbida, col caldo si consuma e si surriscalda.

   Se invece fate come me, che col camper ci facci la setimana bianca, ecco che non mi conviene più comprare pneumatici da neve che adopro una settimana soltanto, ed allora meglio avere catene a bordo, che costano decisamente meno dei pneumatici

   Sta a voi quindi, in base a come usate il camper in inverno. Peri il Codice della Strada sono uguali come soluzioni, per le nostre tasche un po' meno.

Freddo e neve

   Il freddo e la neve ci suggeriscono di fare un discorso sulla sicurezza stradale.

   Chi non ha mai sentito in questi tempi parlare di obbligo di catene o pneumatici termici? Ma che diavolo è successo?

   Prima di agosto scorso il Codice della Strada diceva solo che era obbligo di dotarsi di catene, o dispositivi equivalenti, in caso di neve: oggi nevica e quindi io devo avere le catene a bordo. Ma la cosa non funzionava, perchè c'è sempre colui che dice "Si...nevica, ma quando mai, che qui da me non la fa da quindici anni!" ed esce senza; poi nevica davvero e lui si mette per traverso su strada, con pericolo massimo per la circolazione.

   Ecco che le recenti modifiche del CdS hanno introdotto una norma all' art. 6, quello che dà facoltà all'ente proprietario della strada, di imporre obblighi e limitazioni,. La modifica permette di obbligare gli utenti ad avere catene a bordo per un periodo definito  dal 15 novembre al 31 marzo (anche una porzione di esso, che so, dal 20 dicembre al 3 febbraio ad esempio, o tutto il periodo) le catene ovvero equipaggiarsi di gomme da neve o termiche che dir si voglia. Questo a priori ovvero anche se oggi è sereno e non è nemmeno preista neve.

   Questa premessa per spiegare la folle corsa all'acquisto di dipositivi "antineve", e le mille incertezze che hanno preso un po' tutti. Nei prossimi post spiegherò meglio cosa fare. A presto!

La neve

   Qui a Terni sono caduti, tra venerdì e sabato, 15-20 centimetri di neve, che a tutt'oggi ancora resiste. Un po' come in tutto il resto d'Italia in questo gelido febbraio.

Anche col gelo si lavora

   Finalmente da oggi ho risistemato tutte le serrature. Come già detto,  avevo un problema su una della due serrature del gavone, che si era rotta: ho verificato che non era più possibile prenderne una uguale, e quindi per non avere due chiavi per aprire il gavone, ho dovuto ordinare tutti i blocchetti delle serrature nuovi, e precisamente:

porta di ingresso

sportello vano bombole

sportello cassetta Thetford

sportello vano batteria

portiera gavone (due)

   in questo modo ora ho nuovamente una sola chiave per tutte queste serature. Ciò ha comportato la sua sostituzione nei due mazzi che ho, nel portachiavi dove temgo la sola chiave di ingresso, che usiamo quando siamo fermi, nel box magnetico che tengo nascosto nel sottoscocca per sicurezza.

   Ne è valsa la pena, credetemi che avere più chiavi è una gande seccatura.